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變速箱摩擦片哪些原因斷裂?淬火時(shí)溫度過高是主因推土機(jī)主要在濕地、沙漠、礦山、大壩等野外工作，工況惡劣，具有負(fù)荷大、沖擊強(qiáng)、持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)。目前，推土機(jī)大多采用行星式動(dòng)力換擋變速箱，具有傳遞扭矩大、傳動(dòng)比高、結(jié)構(gòu)緊湊、輸入和輸出能實(shí)現(xiàn)同軸等優(yōu)點(diǎn)。摩擦片是離合器的關(guān)鍵零件，不僅要求摩擦復(fù)合材料粘結(jié)強(qiáng)度高、耐磨性好，而且要求芯板韌性好、耐沖擊強(qiáng)。為此，摩擦片工藝過程復(fù)雜，芯板需要進(jìn)行調(diào)質(zhì)、淬火等熱處理工序，技術(shù)要求高。本文以摩擦片早期斷裂故障為案例，通過對(duì)故障件失效形式、斷口...

德國(guó)FOERSTER渦流探傷儀生產(chǎn)工藝流程德國(guó)FOERSTER渦流探傷儀是把導(dǎo)體接近通有交流電的線圈，由線圈建立交變磁場(chǎng)，該交變磁場(chǎng)通過導(dǎo)體，并與之發(fā)生電磁感應(yīng)作用，在導(dǎo)體內(nèi)建立渦流。導(dǎo)體中的渦流也會(huì)產(chǎn)生自己的磁場(chǎng)，渦流磁場(chǎng)的作用改變了原磁場(chǎng)的強(qiáng)弱，進(jìn)而導(dǎo)致線圈電壓和阻抗的改變。當(dāng)導(dǎo)體表面或近表面出現(xiàn)缺陷時(shí)，將影響到渦流的強(qiáng)度和分布，渦流的變化又引起了檢測(cè)線圈電壓和阻抗的變化，根據(jù)這一變化，就可以間接地知道導(dǎo)體內(nèi)缺陷的存在。由于試件形狀的不同，檢測(cè)部位的不同，所以檢驗(yàn)線圈的形...

TOFD技術(shù)與傳統(tǒng)脈沖回波技術(shù)有哪些區(qū)別？TimeOfFlightDiffraction(TOFD)超聲波衍射時(shí)差法，是一種依靠從待檢試件內(nèi)部結(jié)構(gòu)（主要是指缺陷）的“端角”和“端點(diǎn)”處得到的衍射能量來檢測(cè)缺陷的方法，用于缺陷的檢測(cè)、定量和定位。主要的兩個(gè)區(qū)別在于：A)更加的尺寸測(cè)量精度(一般為±1mm，當(dāng)監(jiān)測(cè)狀態(tài)為±0.3mm)，且檢測(cè)時(shí)與缺陷的角度幾乎無關(guān)。尺寸測(cè)量是基于衍射信號(hào)的傳播時(shí)間而不依賴于波幅。B)TOFD技術(shù)不使用簡(jiǎn)單的波幅閾值作為報(bào)...

美國(guó)DAKOTA超聲波測(cè)厚儀的效果是可靠的美國(guó)DAKOTA超聲波測(cè)厚儀主要適用于玻璃鋼測(cè)厚，片狀玻璃鋼測(cè)厚，管狀玻璃鋼測(cè)厚，瓦片玻璃鋼測(cè)厚儀，不規(guī)則玻璃鋼測(cè)厚，儲(chǔ)蓄罐玻璃鋼測(cè)厚，玻，陶瓷測(cè)厚，銅板/鐵板測(cè)厚，鋁板測(cè)厚，及各類金屬非金屬硬質(zhì)材料厚度測(cè)量，主要應(yīng)用于石油、造船、電站、機(jī)器制造業(yè)及壓力容器、化工設(shè)備鍋爐、儲(chǔ)油罐等厚度測(cè)量和腐蝕等行業(yè)測(cè)量。美國(guó)DAKOTA超聲波測(cè)厚儀真正方波脈沖，二級(jí)補(bǔ)償放大，*穿透力、*辨析力，聲速調(diào)節(jié)從650mm/s起，應(yīng)對(duì)多種工藝的玻璃鋼，超大...

歐洲焊接有哪些標(biāo)準(zhǔn)及體系？我司代理銷售點(diǎn)焊檢測(cè)儀，咨詢。1.德國(guó)VOGT超聲波相控陣點(diǎn)焊檢測(cè)儀2.德國(guó)霍釋特電磁渦流點(diǎn)焊儀NPF023.美國(guó)GE超聲波點(diǎn)焊儀4.美國(guó)GE超聲波點(diǎn)焊儀1歐洲的焊接標(biāo)準(zhǔn)體系簡(jiǎn)介：歐洲作為焊接技術(shù)的發(fā)源地，經(jīng)過上百年的積累，焊接標(biāo)準(zhǔn)體系以及很成熟，其先進(jìn)性有幾個(gè)特點(diǎn)：通用性強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平高；與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)“軍閥割據(jù)”的狀態(tài)相比，典型例子就是：歐洲所有行業(yè)，焊接工藝評(píng)定一律執(zhí)行ISO15607，焊工資格認(rèn)證一律執(zhí)行ISO9606，無損檢測(cè)人員資格認(rèn)證一...

轟-6（H-6）中型轟炸機(jī)我國(guó)zui大的航空制造企業(yè)——中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)布了三維宣傳片《大國(guó)起飛》，以慶祝旗下航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱航空工業(yè)西飛）創(chuàng)建60周年。風(fēng)雨征程一甲子，航空強(qiáng)國(guó)新時(shí)代。航空工業(yè)西飛位于陜西省西安市閻良區(qū)，創(chuàng)建于1958年5月8日，是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)的重要基地，先后自主研制生產(chǎn)了30多種型號(hào)的軍民用飛機(jī)，特別是在大型運(yùn)輸機(jī)、大型預(yù)警機(jī)研發(fā)方面，為我國(guó)國(guó)防裝備建設(shè)和航空工業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。宣傳片時(shí)長(zhǎng)5分零3...

德國(guó)FOERSTER磁導(dǎo)率儀將改變時(shí)代發(fā)展德國(guó)FOERSTER磁導(dǎo)率儀是一個(gè)小巧的手持式儀器，用來測(cè)量具有低磁導(dǎo)率μ材料和工件，其測(cè)量范圍從1.0001到1.9999。測(cè)量方法是將傳感器頭接觸工件表面并直接從LC顯示屏上讀取測(cè)量值。如果操作者按下激活顯示鎖定功能，讀出的測(cè)量值可以被立即“鎖定”。德國(guó)FOERSTER磁導(dǎo)率儀磁導(dǎo)率探頭包括一個(gè)很小的永磁體，使得測(cè)試樣品被吸引到磁導(dǎo)率探頭上，兩個(gè)敏感的磁場(chǎng)感應(yīng)探頭分別測(cè)試磁化后的樣品磁力曲線，該磁導(dǎo)率測(cè)試儀經(jīng)過英國(guó)國(guó)家物理實(shí)驗(yàn)室的...

內(nèi)燃機(jī)曲軸芯孔非正常斷裂有哪些原因？某型號(hào)四缸內(nèi)燃機(jī)曲軸，在取樣做疲勞試驗(yàn)過程中，所有子樣運(yùn)行20多萬次后位于曲軸的芯孔斷裂，裂紋源起始部位，屬非正常斷裂，且疲勞強(qiáng)度遠(yuǎn)沒達(dá)到客戶的要求。其材質(zhì)要求是QT800-3，疲勞強(qiáng)度要求承載1900N﹒m彎矩載荷循環(huán)107次超越，加工路線：鐵模鑄造→正火→機(jī)加工→圓角滾壓。斷口及材質(zhì)檢驗(yàn)如圖1所示斷口特征，裂紋源位于靠近曲柄端的芯孔，裂紋擴(kuò)展至曲柄梢斷裂。曲軸的連桿芯孔的作用：減輕本身重量易平衡；減少澆鑄過程的鑄造缺陷；起加強(qiáng)筋的作用，...

英國(guó)聲納超聲波探傷儀在生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)英國(guó)聲納超聲波探傷儀操作簡(jiǎn)單、高性能、功能先進(jìn)，機(jī)殼帶有防滑條紋，技術(shù)人員可以用手指觸摸操作，操作簡(jiǎn)單、易用、可靠，超聲波相控陣技術(shù)已經(jīng)成為先進(jìn)無損檢測(cè)應(yīng)用的一種固定方法。英國(guó)聲納超聲波探傷儀允許使用者控制例如聲束角度和焦距等參數(shù)，生成檢測(cè)部件的圖像，提高缺陷檢出能力并提高了檢測(cè)速度。此外，計(jì)算機(jī)技術(shù)可以處理并永遠(yuǎn)保存檢測(cè)記錄。英國(guó)聲納超聲波探傷儀堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，直觀的用戶界面和廣泛的在線幫助功能給有相控陣基礎(chǔ)的技術(shù)人員帶來了方便，典型應(yīng)用...

壓電加速度傳感器有哪些安裝方式？傳感器的安裝主要有四種方法：螺釘安裝、磁力安裝座安裝、膠粘劑粘接、探針安裝。每種安裝方式對(duì)高頻都有影響。螺釘安裝頻率響應(yīng)范圍zui寬，而且是四種安裝方法中zui安全可靠的一種。其它三種安裝方式都減小了高頻響應(yīng)范圍。通過在傳感器與安裝表面間插入安裝介質(zhì)（如：磁力安裝座、探針、膠粘劑），一個(gè)安裝諧振頻率就產(chǎn)生了，這個(gè)安裝諧振頻率小于傳感器的固有頻率，降低了高頻范圍。傳感器離測(cè)試點(diǎn)越遠(yuǎn)，安裝諧振頻率越低，可用的頻率范圍越低。安裝前應(yīng)對(duì)傳感器與被測(cè)試件...